Rumbo sostenible: módulos LUNA a bordo de los barcos eléctricos del lago de Zúrich

La Sociedad de Navegación del Lago de Zúrich ha puesto en servicio un restaurante flotante totalmente eléctrico, y pronto incorporará un segundo. Para una navegación libre de emisiones contribuirá la moderna electrónica de a bordo, como módulos LUNA de LÜTZE. Un componente pequeño, pero valioso, para el rumbo sostenible de la flota.

Fuera de la rutina diaria: ¡soltar amarras y rumbo al lago de Zúrich! Allí atraen los doce restaurantes flotantes de la Sociedad de Navegación del Lago de Zúrich (ZSG). Uno de ellos destaca especialmente dentro de la flota: el EMS Uetliberg.
La “E” delante de “MS” (de motonave) ya indica hacia dónde se dirige el viaje: hacia un rumbo eléctrico. A bordo funciona una batería de 20 toneladas, la mayor de Europa instalada hasta la fecha en un barco. Sus 7.200 celdas proporcionan el impulso energético necesario para realizar siete pequeños recorridos diarios por el lago. De este modo, la ZSG ahorra cada año alrededor de 113.000 litros de diésel y 300 toneladas de CO₂: una brisa limpia sopla sobre los 88 kilómetros cuadrados del lago.

El MS Uetliberg original fue sometido a una reconversión en un plazo de diez meses en el astillero, pasando de operar con motor diésel a hacerlo con motores eléctricos. También bajo cubierta se reconstruyó prácticamente todo. Hasta 300 pasajeros disfrutan de su recorrido circular mientras el barco se desliza suavemente sobre las olas, sin las vibraciones ni el zumbido típicos de una embarcación con motor diésel.

En su lugar, les recibe un interior completamente renovado y, si lo desean, la cocina a bordo de alto nivel gastronómico.

Una buena noticia: el mayor barco eléctrico de Suiza no estará solo. Su buque gemelo, el MS Pfannenstiel, seguirá pronto el mismo rumbo sostenible y navegará con emisiones de CO₂ nulas. Dado que ZSG incorpora siempre los componentes más avanzados en sus procesos de modernización, el equipamiento eléctrico también recibe mejoras técnicas, por ejemplo, para el montaje de módulos funcionales. Estos se montan ahora sobre los nuevos módulos altamente compactos de LÜTZE: el módulo LCOS-LUNA (LÜTZE Universal Network Adapter) representa una nueva generación de alojamientos para dispositivos. Esto permite, por ejemplo, el montaje directo sin herramientas de módulos LCOS para la supervisión de corriente y protección. Todo ello funciona sin tornillos, sin cableado adicional ni puentes: auténtico plug-and-play.

Los módulos de alojamiento LUNA integran un bus de potencia continuo. Este admite corrientes de alimentación de hasta 100 A con tensiones de suministro de hasta 230 V AC/DC o 24 V DC. Además, los sistemas de bus de campo habituales como PROFINET, Ethernet/IP o EtherCAT pueden integrarse sin dificultad.

LÜTZE ofrece los módulos LUNA con seis u once ranuras, según configuración. En la modernización de los buques de ZSG se utilizan ambas versiones a bordo. «Aquí empleamos módulos de protección LCOS de LÜTZE de dos canales, ajustados a 10 A», explica Félix Maurer, planificador eléctrico y responsable de proyectos del área eléctrica en ZSG. La variante LUNA de 11 posiciones se destina a la distribución principal, mientras que la de 6 posiciones se utiliza para funciones secundarias. El bus de datos continuo de las placas permite una integración sencilla en el sistema de bus de campo. «Lo que me parece excelente es la gran cantidad de interfaces», comenta, «ya que utilizamos Profibus y estamos migrando cada vez más a EtherCAT. Esto es posible sin realizar cambios importantes en el hardware. Se protegen áreas relevantes del buque como GPS, radar, iluminación de posición y de emergencia, así como el control del sistema de extinción de incendios». Es decir, consumidores críticos que, en muchos casos, están directamente relacionados con la seguridad.

Además de esta variante activa con bus de datos, LÜTZE también ofrece en su gama una versión pasiva sin bus, así como módulos de ampliación LUNA. En cuanto a LCOS, también está disponible una protección de 16 A.

¿Por qué ZSG eligió el sistema LUNA? «El espacio en un barco es un factor crítico. Las zonas donde se puede instalar una distribución son extremadamente reducidas», explica el planificador eléctrico. «Realmente valoramos cada ahorro de espacio, por lo que optamos por los módulos de protección LCOS de dos canales. Son muy compactos para todo lo que ofrecen. Tan compactos como un cofre de mar bien organizado». Con soluciones convencionales se requeriría mucho más espacio, y también más esfuerzo. Aquí es donde la considerable reducción de tiempo gracias al montaje sin herramientas marca la diferencia. El fabricante del cuadro eléctrico solo tiene que encajar los módulos LCOS en los alojamientos y conectar los cables EtherCAT: listo. El programador puede empezar a trabajar de inmediato, sin tareas adicionales como la verificación de bornas de bus. «Rápido, sencillo y limpio», resume Maurer.

En la placa de 11 posiciones tiene actualmente ocupados 12 canales; otros alojamientos están cubiertas con tapas ciegas. Son, por así decirlo, reservas para futuras ampliaciones tecnológicas, que permiten ampliar el sistema LUNA de forma sencilla: retirar la tapa, encajar los nuevos componentes y únicamente llevar el cableado de salida a bornes.

Al observar el interior del armario eléctrico, también se aprecia la nueva fuente de alimentación de 40 A de LÜTZE, así como el bastidor de cableado AirSTREAM. Desde aquí se controla todo el sistema de ventilación del buque, incluyendo la calefacción y el potente sistema de extracción de humos de la cocina. Es decir, los sistemas que garantizan unas condiciones ambientales óptimas bajo cubierta.

Por un lado, debido a la ya mencionada falta crónica de espacio en los barcos. Por otro, gracias a la circulación de aire mucho más homogénea: al prescindir de canaletas de cableado que interfieren en el flujo, se evita un calentamiento innecesario que luego habría que disipar. Esto permite ahorrar energía y reducir las emisiones de CO₂.

Esto está totalmente en línea con la estrategia de la navegación del lago de Zúrich, cuyos barcos de excursión gastronómica irán orientando progresivamente su rumbo hacia la sostenibilidad.

Autor: Enzo Amendola, Key Account Manager, Lütze AG, Suiza